电动汽车大规模推广会带动能源革命

发布日期: 2019-04-24 信息来源: admin

最近中国新能源汽车领域有三个热点问题值得关注:第一是纯电动汽车的前景;第二是氢能燃料电池;第三是智能电网与电动汽车协同发展,下面谈一下我对这些技术的评述和展望。

首先关于纯电动与插电混动技术。从轿车的角度来看,电池的体积、能量、密度是最重要的,而目前锂离子电池在这方面是最具优势的,高比能量锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜力,但是它的瓶颈是安全性。有两个解决途径:一是电池系统的热—机—电设计与控制技术可以防止热失控诱发与蔓延,防止事故。二是从改善电池本征安全性出发,可能还要发展固态电解质电池,目前还无法预测它会不会取代现有电池,我判断最大可能是在现有锂离子电池基础上改进,所以主流技术估计不会有颠覆性变化,只是进一步完善。

另一个抱怨比较多的是充电问题。我认为慢充是主流模式,可以解决80%的充电问题,超级快充可以应急使用,15分钟补充80%的电量是没有问题的,这个技术在今后5~7年应该可以到位。

跟纯电动密切相关的还有纯电型的插电混合动力技术。由于电池性价比提高了,传统深度混合动力就不一定有那么大优势。中国发展50公里以上纯电型的插电混动动力汽车可能意义更大。未来,电池价格降低了之后,我们可以短途用纯电动汽车,上高速公路用混合动力电动汽车。这样一来,混合动力电动汽车结构就可以大大简化,最简单、成本最低就是并联混合,并联混合在高速公路上的使用效率也是最高的。

第二个问题,关于氢能燃料电池汽车。无论是国外还是国内,氢能燃料电池发动机取得了重大技术进步。国内虽然还有差距但是近几年进步也非常快,5年左右将会与国际同步。

氢气最本质的特点就是重量轻体积大。当前主流储氢技术——压缩氢气储氢从体积能量密度来看使用率并不高,所以氢燃料电池动力系统更适合于长途大型高速重载车辆,主要可以替代柴油机。锂离子电池更适合小型轿车,主要替代汽油机。

最后说说智能电网与电动汽车协同发展。根据节能与新能源汽车路线图预测,电动汽车大规模推广到2030年会到8000万到1亿辆,大规模推广将带动能源革命:以电动汽车大规模应用为代表的能源消费革命将推动以可再生能源为代表的能源生产革命。根据中国汽车工程学会预测,2030年我国新能源汽车占比大概接近50%,同时发电领域非化石能源占比也会接近50%(根据国家能源局的规划),这两个是同步发展的,这将带来极大的机遇。现在正在发生的是动力电动化的革命,下一步将并行开展两个革命,一个是新能源革命,一个是人工智能革命,对于汽车领域来说就是自动驾驶革命。这三大革命中国都有优势。三位一体集成在新能源汽车这个产业上将爆发出巨大能量。汽车被誉为改变世界的机器,我想新能源汽车会再次改变世界。

现在大家都在说未来出行,所谓新四化:电动化、智能化、网联化、共享化,我们要看到的是电动汽车具有出行工具和能源装置双重属性,要从智能出行革命和新能源革命双重角度看待网联化和共享化,也就是网联化的内涵里面车联信息网和移动能源互联网要并重,共享化内涵里面出行共享和储能共享要并重。将来,新能源汽车就是储能装置,可以挂到智能电网上与电网互动,既可充电也可以卖电。所以,汽车产销售和保有量不会下降,因为它不仅是消费工具还是赚钱机器。

总之,面向2035年,我们将迎来新能源智能化电动汽车新时代,现在的新能源汽车,我把它叫新能源汽车初级阶段——电动汽车阶段,经历新能源和智能化并行发展后,将会进入新能源智能化电动汽车新时代。所以,我对2035年新能源汽车行业的基本判断是将基本上实现汽车电气化(包括油电混合动力),实现能源低碳化(可再生能源电力占主体),实现汽车的智能化(各种级别的自动驾驶)。 

信息来源:亮报

 

 

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